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      [云南日報]大瑞鐵路大保段全線架梁貫通 建成后昆明至瑞麗僅需4小時

      來源:云南日報日期:2022-01-29

        1月25日,在云南省大理市白族自治州漾濞彝族自治縣的高山河谷間,隨著JQ170型架橋機將順濞河渡線大橋最后一片T梁穩穩地落在橋臺上,標志著中鐵五局奮戰14年的大瑞鐵路大保段全線架梁貫通。

      大瑞鐵路

      是我國《中長期鐵路網規劃》中

      完善路網布局和西部開發性新線項目之一

      也是我國西南進出境通道之一的

      中緬國際鐵路通道的重要組成部分

      大瑞鐵路大保段位于滇西地區

      東起廣大鐵路終點大理站

      向西經漾濞、永平等市縣

      跨越漾濞江、順濞河

      銀江大河、瀾滄江,西至保山

      線路全長133.66公里

      其中橋梁地段11.51公里

      隧道地段103.68公里

      路基地段17.47公里

      大瑞鐵路大保段橋隧比例達86.5%

      地質極端復雜活躍

      施工難度國內外罕見

      建設歷時14年之久

      大瑞鐵路

      因橫穿地質活動斷裂帶

      施工難度極大

      被譽為“地球上最難修建的鐵路”

      2021年大瑞鐵路建設克服瑞麗疫情持續嚴峻、“5.21”大理漾濞地震、杉陽隧道遭遇Ⅵ圍巖地質突變等困難和挑戰,國鐵集團現場督導靠前指揮,云桂鐵路云南公司科學組織,參建單位舉集團公司之力全力攻堅,1月19日大保段最后一座隧道也是最大“攔路虎”杉陽隧道平導貫通,2022年實現開門紅。

        中鐵五局承擔大理至保山385.5孔T梁制架和159.80公里正站線、83組道岔鋪設任務2020年11月15日首架以來,歷時435天,以空間搶時間,用汗水鑄豐碑,兌現承諾,回饋滇西人民期盼,圓滿實現大瑞鐵路大保段全部橋梁按照施組節點架通。

        大瑞鐵路建成后將結束保山、德宏等少數民族聚居區不通火車的歷史,屆時大理至保山將由目前公路運輸的2小時縮短至1小時左右,大理至瑞麗將由6小時縮短至2小時左右,昆明至瑞麗僅需4小時。

      資料圖:云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成。圖自云南發布

      大瑞鐵路

      作為中緬鐵路通道的重要干線

      不僅是我國《中長期鐵路網規劃》

      完善路網布局和實施“一帶一路”建設的

      重要交通基礎設施

      也是中國連接中南半島經濟走廊的

      重要環節

      △資料圖:大瑞鐵路“咽喉”瀾滄江特大橋鋼管拱合龍。圖自云南發布

      大瑞鐵路的建成將

      凸顯云南構筑對外開放新高地作用

      助力國家“一帶一路”倡議實施

      △資料圖:云南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體建成。圖自云南發布

      大瑞鐵路的建成

      也將對促進地區經濟社會發展

      推動中國與東南亞

      南亞國家的交流與合作

      具有重要而深遠的意義


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